首先來講；
410A沒有替代的，當然你用別的什么氟來替代，機器可以制冷，但效果不是一般的差，而是很差，不要說要不到錢，恐怕還要被人家打出去。與其用什么氟糊弄人家，還不如用煤氣呢，兩個比較效果都差不多。
不管你用什么東西糊弄人家，這一臺壓機用不了多久就報廢了（指壓機線圈）
410A是組分氟，泄露的時候不是同比例泄露，因此不允許補氟，只能是全部放掉重新加！
我是全國最早推廣使用410A的幾個人之一，最早的時候和你們一樣的心理，舍不得放掉，可補氟后效果和重新加的效果一對比，馬上就現出來區別了，連用戶都哄不過去.....
如果說看不出來差別，那是你掩耳盜鈴罷了。
放氟不允許卸管子放氟，只能是在表閥或真空泵的進口放氟，放到差不多了就啟動真空泵，看點是氟放光了有可能濕空氣進入系統，造成更大的麻煩。切記切記！
410A只能是加液體，不允許加氣體
正規廠家不賣另的，只賣整罐，氟罐是粉紅色，有虹吸管的標注，這種罐子不用顛倒，直立加氟就成。
而雜牌氟沒有這樣的標注得把氟罐顛倒加氟
賣氟的時候你是不知道他的真假，可以測一下他的溫度壓力值就知道了，這個表格以前發過（好像和壓力表的圖片在一起）
例如商店柜臺的溫度是30度，那么這個氟罐的壓力就應該是1.8Mpa，如果不是，就不要買（這個約定必需在買以前就和商家說好。免得反悔）
加氟以前必需矯稱，看稱準不準，現在有不少的電子稱都不準，加少了，可以補加，可加多了就得全部放掉！
可你如果沒有標準量，沒辦法校稱，那就只能是先加八九成，看效果后再決定補加多少！
是否加夠，加的準不準和別的氟一樣，就是
看蒸發器最冷切均勻，當然這一會風口的溫度也是最冷的
前提是內外風機的風速都應該是高風
設置內風機的風速是高風，如果蒸發器的溫度不合適或內管溫的阻值漂移，CPU拒絕執行高風，強制中底風，如果條件滿足了就執行高風，這個CPU實際上是很好說話的，只要是蒸發器的溫度差不多了他就執行高風
遙控器如果可以那你就設置到“定頻模式”你不會就設置成制冷，16℃，高風就成了。
初開機壓力會從平衡壓逐漸變小，電流逐漸變大，耳朵能明顯的感覺到壓機升頻的聲音變化....
假設室外溫度30℃，室內溫度27℃，那么頻率最高的時候壓力大約是0.8Mpa左右，電流是額定電流的1.2-1.3倍
變頻空調有三個電流；
某一個檔位的正常電流
標準工況下的額定電流
最大；不允許超過的電流
我這里所講的電流就是指頻率最高時候的電流，但它絕不會超過第三個的電流，一般來講變頻空調的電流檢測的準確率還是比定頻空調高多了，沒見過變頻空調的壓機會燒的那么慘，油會變成那么黑。
因此來講變頻空調加氟加的準不準只要看電流大不大就成了，當然輔助壓力也可以。
例如電流不在上升而壓力才0.4，那顯然是氟還欠一口，可壓力在0.9你說是氟加多了還是頻率還沒有升到頂呢？
有工裝當然是方便，一眼就知道現在的頻率，可沒有工裝，你的道行還沒有修煉成，那不就成了難事....
所以說寧愿欠一口觀察觀察再說，也不愿意誤加多了........
頻率在最高的時候，整機電流一般都要大于額定電流（天氣如果不是那么熱的話，電流比較?。?，只有這個時候才會考慮壓力。
而所謂的變頻空調過流是指第一個
也就是說例如一臺空調它的第一檔的標準電流是1A，而實際是2A，額定電流是6A，解釋是他隨沒有超過6A但遠超過1A,所以MCU判它過流是正確的！
抽真空完畢，利用系統的負壓來加氟，基本上可以加到額定值的七八成....
系統泄露點沒有找到前是不允許加氟的，這是行規！

只要是氟不合適，MCU就拒絕升頻，頻率升不上去，電流就不會大！
當然限頻的原因比較多，不見的都是氟不合適，除此之外的還有電壓，溫度探頭的阻值，熱交換器的溫度，電流，設置等等.....
當然如果你看到電流不大，可壓力超大，那肯定是限頻了，限頻的處理詳見前面發過的帖子

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主 題 內 容 關于格力變頻空調維修技巧及制冷劑加注方法
因變頻空調的運行頻率隨設定與室溫之差而改變，其運行壓力和電流也隨之改變，在維修過程中不好明確判定。因此，在維修過程中需檢測運行壓力和電流時，可按以下方法將變頻機設為額定制冷或制熱模式運行，以便于對故障的判斷和分析。
1.
變頻機設為額定制冷或制熱模式運行的方法：
1額定制冷測試方法：室內機設定制冷模式，超強運行，設定溫度為18°C，3秒內連續按4次睡眠鍵，進入額定制冷模式，此時內機顯示“P1”，之后按任意鍵則退出。
2額定制熱測試方法：室內機設定制熱模式，超強運行，設定溫度為29°C，3秒內連續按4次睡眠鍵，進入額定制熱模式，此時內機顯示“P1”，之后按任意鍵則退出。
2使用遙控器進行故障自檢方法（故障代碼附后）：
1進入故障自檢：在3秒內按“燈光”鍵四次調出相關故障代碼；
2退出故障自檢：在3秒內按“燈光”鍵四次或調出的故障代碼顯示5秒后自動退出。
3.因使用R410A冷媒的空調對系統內的空氣、水份和雜質含量的**標準都比使用R22的空調更高，因此在售后維修時，必須嚴格按照操作規范進行。制冷劑加注的規范操作：
1連接壓力表時，必須將低壓表閥松開半圈，將加液管連接到檢修閥后，利用機內的制冷劑將加液管內的空氣排出，然后再擰緊低壓表閥，此時觀察壓力表顯示值，判斷制冷劑是否需要補加。
2加注制冷劑前，連接制冷劑鋼瓶和壓力表之間的加液管時，將連接制冷劑鋼瓶的接頭先不要擰緊，先擰開低壓表閥，放出部分機內制冷劑將加液管內的空氣排干凈，再擰緊低壓表閥。
3將制冷劑鋼瓶的閥門完全打開后，將鋼瓶倒置，利用低壓表閥控制制冷劑的加注流量。
4加注完畢后，先關閉制冷劑鋼瓶閥門，將鋼瓶正放后再關閉低壓表閥，快速取下加液管并擰緊檢修閥蓋。
4.注意事項：
1R410A冷媒的加液工具必須為專用工具，嚴禁與氟利昂R22等其它制冷劑共用，否則將導致壓縮機潤滑油被管內殘留的礦物油溶解。
2由于R410A是由R32與R125按50％：50％的比例混合而成的二元近共沸混合制冷劑，為了保持其兩種成分的正常比例，以保證R410A系統的熱力性能，要求必須在液態下充注。如使用氣體方式充注，將導致冷媒的組成成分發生變化。
3R410A制冷劑壓力是R22的1.6倍，維修時需根據R22的經驗數據進行換算。
4當泄漏點在連接管和室內部分且制冷劑未完全泄漏時，可直接關閉截止閥，將室內冷媒放掉后再處理漏點。然后再對內機進行抽空后補加制冷劑，無需完全放掉系統中的制冷劑。
5如制冷劑完全泄漏或室外機存在漏點需補焊的，必須放掉全部制冷劑，在處理漏點后使用真空泵抽真空，然后定量加注冷媒。嚴禁直接加注或使用壓縮機自身排空。

有人說410A可以加R22的氟，這是胡說，因為兩個接口都不一樣，連接都接不上去，怎么加氟。
當然你加上一個轉換接口是可以的！